中國(guó)擬開(kāi)放1000米以下空域 私人飛機(jī)有機(jī)會(huì)

2010-11-28 　來(lái)自: 上海新航圓航標(biāo)電器有限公司瀏覽次數(shù):9201

國(guó)務(wù)院、中央軍委近日印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》，對(duì)深化我國(guó)低空空域管理改革作出部署。

總參作戰(zhàn)部空管局人士說(shuō)，計(jì)劃開(kāi)放的是1000米以下的空域，開(kāi)放的空域?qū)⒅饕试S輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。低空飛行前要審批航線，民航飛機(jī)以及空軍部隊(duì)飛機(jī)和低空的飛機(jī)不會(huì)有交叉。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

“此次改革意見(jiàn)的出臺(tái)是中國(guó)低空開(kāi)放的重要一步，相信更多實(shí)施細(xì)則很快就會(huì)出臺(tái)。”前天，中國(guó)公務(wù)航空公司董事長(zhǎng)廖學(xué)峰說(shuō)，此次意見(jiàn)最大亮點(diǎn)在于對(duì)4000米以下低空飛行無(wú)需報(bào)批只需報(bào)備，這打破了國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)發(fā)展的制度壁壘。

目前，中國(guó)通用航空飛機(jī)有1000架左右。民航部門曾預(yù)測(cè)，到2012年，中國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)1萬(wàn)架-1.2萬(wàn)架，按單架飛機(jī)平均價(jià)格300萬(wàn)元，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)比例按1∶10估算，上下游產(chǎn)業(yè)將帶動(dòng)超萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的十年黃金發(fā)展期。

低空開(kāi)放后，通用航空中最引人矚目的就是私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，中國(guó)已有兩千余位億萬(wàn)富豪，其中有六分之一計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。亞洲地區(qū)最大的私人飛機(jī)銷售商“亞洲jet”總裁邁克爾·沃爾什說(shuō)，在未來(lái)十年里，中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將每年增長(zhǎng)20%至25%以上，十年內(nèi)中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。

但中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水認(rèn)為，《意見(jiàn)》與真正意義上的低空開(kāi)放相去甚遠(yuǎn)，通用航空產(chǎn)業(yè)是否能迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇仍然要取決于多方力量的博弈。